1992年(平成4年) 日産シルビアPS13クラブK's Roacho Tune

1992年の日産シルビアS13 TBOのリチューンは、特にトージュのために調整しましたが、明らかにトラックや漂流にも動作します。

仕様:327bhpおよび368 1095kgでの重量を量るトルクのNm

エンジン:
2.0リットルSR20DET、インライン4シリンダー ログイン
アップグレードされたHKS GT-SSターボ
HKSのガスケット
HKSスーパーSQV4ブローオフバルブ
香港 極度の火の競争の点火プラグ
HKS ハイパワー排気
K&Nについて エアインテークキット
Nismoの水冷の管
ニズモインタークーラー
カスタム4-2-1排気マニホールド
柿本フロントパイプと触媒コンバーター
インパルスハイパワー制御ユニットECU

伝達:
OEMサービス 5速マニュアルギアボックス
短縮ギア比
最終ドライブ比率4.3およびR200サイズのdiffハウジングが付いているNismo 2way LSD
ニズモスーパー銅ミックスシングルプレート標準仕様クラッチ
Junシングルスポーツフライホイールと圧力プレート

懸濁液:
BCレーシングコイルオーバー - フロントとリア
ビルスタインショックアブソーバ - リア
超競争の反ロール棒(33mmの前部28mmの後部)

ブレーキ:
BNR34 GT-R ブレーキディスクとキャリパースワップ - フロントとリア
トップシークレットスーパーストリートブレーキパッド - フロントとリア
編組されたブレーキ・ホース2ライン余分長いドリフト キット - フロント
編組ブレーキホース2ライン キット – リア

車輪およびタイヤ:
Dunlop SPのスポーツのMaxxのタイヤ(255mmの前部275mmの後部)
16インチRSワタナベ8スポークRタイプホイール - フロントとリア

ボディ修正:
TBOの特長 フロントバンパー
TBOの特長 リアウィング
カスタムミラー
スタタス シート

11カスタムスキン

オリジナル車:Jaskier https://www.youtube.com/user/MaxiBugGaming/videos

インタークーラー:Remco及びabbo90によるNismo 400R
Touge Workshop (Emfini) による Euro Spec Evo VI からの排気
Kunos によって調整される AE86 からの車輪そしてタイヤ